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“后挂式备胎”越来越少却只用在越野车上原因是啥?

2020-11-28 05:26   来源:未知   作者:admin

  对于那些喜欢越野车的朋友来说,越野车的背后必须要个备胎,也就是所谓的“背书包”的设计,说到背书包的设计最具代表性的就是吉普的牧马人,三菱的帕杰罗,丰田的普拉达等,这些车型的尾部都是采用了外挂备胎的设计方式,这样的设计看上去越野味十足,使其一眼望去就知道它是一台越野车,最重要的是这样的设计非常的炫酷。

  但是奇怪的是如今的所有SUV车型中,却很少出现这样的设计了,其中的代表为丰田的RAV4,如果说老款的RAV4充满了野味的线却活成了一个小鲜肉,那么今天我们要说的就是,那些外挂式备胎的车的优点和缺点是什么,是什么原因导致这样的设计越来越少。

  我们先来说说它的优点是什么,车子如果采用了外挂式备胎设计,那么将有利于车内空间的突出表现,这样的设计最初是为了满足越野车的需求所设计出来的,作为一款越野车,经常应付的路况都是极其复杂的,越野车也是长时间的在野外行驶,开越野车的车主都是有着冒险精神,所以会长时间的在野外生活,那么食物和水就成了非常重要的资源了,备胎外挂可以给车内腾出更多的空间,放置我们所需要的资源。

  再说说另外一个好处,就是换备胎的时候更加的方便,对于那些采用隐藏式备胎的车型来说,如果要换车胎的话,就得钻到车底去取下来,这一点是非常的麻烦了。如果车子采用外挂式备胎设计的话,更换备胎的时候直接取下来换就可以了,非常的方便。

  优点说完了,再说说它的缺点,其实这样的设计缺点是很明显的,就是容易被人偷。虽然给了我们方便了,但是其防盗方面远没有隐藏式备胎的车型来的好,另外一个缺点就是要到后备箱拿东西的时候,这个备胎也给我们带来了不方便,相信大家都注意到,这种采用外挂式备胎的车型,后备箱的打开方式通常都是采用侧开的设计,而这样的设计就要给车尾预留更大的空间才行,如果是在地下停车场的话,车子刚好停在墙旁边,那么车尾是很难打开的,这样很不方便,而且外挂备胎的越野车的受众人群很少,很多都是在城市中生活,每天忙得不可开交,外挂备胎的设计自然就很少用到了,慢慢的城市SUV就放弃了这种设计。